Bonsoir :
Maintenant, je suis en pleine retauration du petit tracteur Simar.
Practiquemant tous les pièces qu-on peu démonté sont démonté; nettoyé et repeint en primer.
J'ai eu beaucoup de travail de carrosserie aux ailes.
Ja va encore démonté la pièce (un "pont") ou le volant du direction est fixé. je va enlevé ca avèc
le palang.
Une seul problème: le V-poulie sert trop sur le nez du villebriquin. Jusqu'a maintenant
il ne sort pas. WD 40 et patience!!!!
Etienne.
Maintenant, je suis en pleine retauration du petit tracteur Simar.
Practiquemant tous les pièces qu-on peu démonté sont démonté; nettoyé et repeint en primer.
J'ai eu beaucoup de travail de carrosserie aux ailes.
Ja va encore démonté la pièce (un "pont") ou le volant du direction est fixé. je va enlevé ca avèc
le palang.
Une seul problème: le V-poulie sert trop sur le nez du villebriquin. Jusqu'a maintenant
il ne sort pas. WD 40 et patience!!!!
Etienne.
Quel est l'état du moteur du point de vue de la compression?
Alain.
Alain.
Bonsoir :
Au debut il n'a pas beaucoup de compression. Via le trou du bougie je fais WD 40 et de
huile sur le piston (et les soupapes) et après quelques jours je le fait tourné avèc une
lourde perceuse le moteur 5 min. sans bougie. J'ai plussieurs fait ca.
Maintenant c'est fort amélioré. Il à tourné sur Start-Pilote.
J'ai une quèstion !! Est que c'est possible qu-on tire le tracteur pour démaré le moteur???
Dans la boite, il y a un vis sans fin; comme tous les (vieux) Simars.
Avèc une vis sans fin (Normale ; 1 pas); le mouvement doit commence du vis sans fin,
et pas autrement.
Etienne.
Au debut il n'a pas beaucoup de compression. Via le trou du bougie je fais WD 40 et de
huile sur le piston (et les soupapes) et après quelques jours je le fait tourné avèc une
lourde perceuse le moteur 5 min. sans bougie. J'ai plussieurs fait ca.
Maintenant c'est fort amélioré. Il à tourné sur Start-Pilote.
J'ai une quèstion !! Est que c'est possible qu-on tire le tracteur pour démaré le moteur???
Dans la boite, il y a un vis sans fin; comme tous les (vieux) Simars.
Avèc une vis sans fin (Normale ; 1 pas); le mouvement doit commence du vis sans fin,
et pas autrement.
Etienne.
Ce que j'ai constaté sur mon 222R, au cours d'une séance de photo avec Thierry, c'est que le motoculteur ne roulait pas bien quand on le poussait, moteur arrêté, donc. Le roulement offrait beaucoup de résistance.
Il vaudrait mieux, démarrer le moteur sans tirer le tracteur.
Alain.
Il vaudrait mieux, démarrer le moteur sans tirer le tracteur.
Alain.
Etienne, je ne suis pas sur de comprendre.
Faire tourner le moteur 5 minutes avec la perceuse a amélioré la compression ?
C’est bizarre ca, non ? :o
Faire tourner le moteur 5 minutes avec la perceuse a amélioré la compression ?
C’est bizarre ca, non ? :o
Bonsoir Sébastien
En fait c'est un bon "dégommage" que pratique l'ami Etienne, c'est normal que la compression revienne, les segments se décollent et les soupapes reprennent leur place, ça suffit dès-fois à redémarrer un moteur en pas trop mauvais état.
Amicalement
Thierry
En fait c'est un bon "dégommage" que pratique l'ami Etienne, c'est normal que la compression revienne, les segments se décollent et les soupapes reprennent leur place, ça suffit dès-fois à redémarrer un moteur en pas trop mauvais état.
Amicalement
Thierry
Bonjour :
Intéressant à savoir /
Mon T100A à le Nr. 25. C'est à voir sur 2 plaquettes. Un au coté gauche sur la tube du chassis;
l'autre au "tableau"; à droite sur le capot.
Mais ,en nettoyé, j'ai decouvri que le chiffre 25 est aussi marqué sur le dessus du pièce
en fonte qui est entre le magnèto et le liméteur du vitesse (en plan horizotale).
J'ai aussi découvri un chiffre 20??? sur la caisse (en fonte) du turbine du moteur, au cotè
gauche près du longe trou pour fixé le dynamo. Ce boulon doit etre démonté pour te
voir ca.
Peut-etre à la boite-pont je trouve encore ce chiffre?
Tous les pièces qu-on peu démonté sont démonté; nettoyé et repeint en primer.
Je suis en train de nettoyé le chassis-moteur-boite et les deux axes.
J'ai remonté les 2 roues derrière pour te le poussé dehors pour na pas avoir le pousière
à l'intérieure.
Son nez (le moteur) est en haut pour la facilité
J'ai déja prendre des photos.
Le capot est dans un coin du hangaar!! c'est la derièrre pièce que je va attaqué, pour ne pas
pertre mon courage!!!!!!
Parce-que maintenant je suis en pleine forme!!!!!
Etienne.
Intéressant à savoir /
Mon T100A à le Nr. 25. C'est à voir sur 2 plaquettes. Un au coté gauche sur la tube du chassis;
l'autre au "tableau"; à droite sur le capot.
Mais ,en nettoyé, j'ai decouvri que le chiffre 25 est aussi marqué sur le dessus du pièce
en fonte qui est entre le magnèto et le liméteur du vitesse (en plan horizotale).
J'ai aussi découvri un chiffre 20??? sur la caisse (en fonte) du turbine du moteur, au cotè
gauche près du longe trou pour fixé le dynamo. Ce boulon doit etre démonté pour te
voir ca.
Peut-etre à la boite-pont je trouve encore ce chiffre?
Tous les pièces qu-on peu démonté sont démonté; nettoyé et repeint en primer.
Je suis en train de nettoyé le chassis-moteur-boite et les deux axes.
J'ai remonté les 2 roues derrière pour te le poussé dehors pour na pas avoir le pousière
à l'intérieure.
Son nez (le moteur) est en haut pour la facilité
J'ai déja prendre des photos.
Le capot est dans un coin du hangaar!! c'est la derièrre pièce que je va attaqué, pour ne pas
pertre mon courage!!!!!!
Parce-que maintenant je suis en pleine forme!!!!!
Etienne.
Nous ne pouvons que t'encourager de loin. Nous attendons avec impatience les photos du T100 terminé. Il risque de ne pas être prêt pour la kermesse Zandvoord 2010.
Alain.
Alain.
Salut les potos !
Mais oui, Etienne, fais-toi une belle pièce de collection avec ce Simar !
Bravo pour le dégommage du cylindre : vas-tu essayer de faire démarrer le moteur à présent ?
Ciao !
Nono
Mais oui, Etienne, fais-toi une belle pièce de collection avec ce Simar !
Bravo pour le dégommage du cylindre : vas-tu essayer de faire démarrer le moteur à présent ?
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonjour Etienne
Alors, il bascule de nouveau ce T100, tu vas avoir fini avant moi, c'est normal, ton tracteur est plus ancien.
Quand tu attaqueras le capot, ne le fais pas tout seul, il faut vraiment être deux pour le remettre en forme si il est abimé, le mieux c'est que tu descendes quelques jours à Hyères.
A bientôt pour les photos.
Bisous chez toi
Thierry
Alors, il bascule de nouveau ce T100, tu vas avoir fini avant moi, c'est normal, ton tracteur est plus ancien.
Quand tu attaqueras le capot, ne le fais pas tout seul, il faut vraiment être deux pour le remettre en forme si il est abimé, le mieux c'est que tu descendes quelques jours à Hyères.
A bientôt pour les photos.
Bisous chez toi
Thierry
Bonsoir :
Pour la kermesse du 18 Sept; ce sera difficille.
J'espère qu-il est totallement en primer (exept le capot)
Ce sera très difficille pour faire mieux que Thierry avèc mon capot !!!
Sans des malleurs (parce que à notre age Alain!!!) se sera pour
la kermesse de 2011 (avèc sa fraise????)
Je rève de faire un photo avèc tous les (22??) Simars dans un circle et le
tracteur au millieu.
On peu faire ce photo du tour de l'église de Zandvoorde qui est en face
du parking. Une fois démandé ca au curé !!!!
Etienne.
Pour la kermesse du 18 Sept; ce sera difficille.
J'espère qu-il est totallement en primer (exept le capot)
Ce sera très difficille pour faire mieux que Thierry avèc mon capot !!!
Sans des malleurs (parce que à notre age Alain!!!) se sera pour
la kermesse de 2011 (avèc sa fraise????)
Je rève de faire un photo avèc tous les (22??) Simars dans un circle et le
tracteur au millieu.
On peu faire ce photo du tour de l'église de Zandvoorde qui est en face
du parking. Une fois démandé ca au curé !!!!
Etienne.
Pour le repos de l'âme de ces vénérables Simar, le curé de Zandvoorde ne peut rien refuser.
Alain.
Alain.
Bonsoir :
J'ai encore 2 fois trouvé ce chiffre/
Sur le plan verticale au toute derrière du pont au dessous ; j'ai trouvé Nr. 25
Sur le plus haut du pièce 23331 en plan horizontale ; j'ai trouvé Nr. 34
Les roues derrière sont démonté; il suppose maintenant sur 3 points.
Il est fort diminué; c'est maintenant comme un gros motoculteur.
Encore nettoyé les tambours.
Etienne.
J'ai encore 2 fois trouvé ce chiffre/
Sur le plan verticale au toute derrière du pont au dessous ; j'ai trouvé Nr. 25
Sur le plus haut du pièce 23331 en plan horizontale ; j'ai trouvé Nr. 34
Les roues derrière sont démonté; il suppose maintenant sur 3 points.
Il est fort diminué; c'est maintenant comme un gros motoculteur.
Encore nettoyé les tambours.
Etienne.
Bonsoir :
Le V- poulie est démonté ; oef.....
J'ai resoudé les 2 fers en U pour mettre le petit coffre d'outils au
coté droite (avant)
Dans le passé on à coupé ca.
Maintenant le body du tracteur est en primer; ainsi tous les pièces,
exept les jantes dèrièrre et le résèrvoir d'èssense (et le capot!!!)
Il est très beau; je va prendre des photos.
Etienne.
Le V- poulie est démonté ; oef.....
J'ai resoudé les 2 fers en U pour mettre le petit coffre d'outils au
coté droite (avant)
Dans le passé on à coupé ca.
Maintenant le body du tracteur est en primer; ainsi tous les pièces,
exept les jantes dèrièrre et le résèrvoir d'èssense (et le capot!!!)
Il est très beau; je va prendre des photos.
Etienne.
Bonsoir Etienne
Je vois que tu avances vite, fais nous quelques photos s'il te plait on veut tout voir
Amicalement
Thierry
Je vois que tu avances vite, fais nous quelques photos s'il te plait on veut tout voir
Amicalement
Thierry
Bonsoir :
Les grandes jantes sont nettoyé et en primer. J'ai aussi
fabriqué le petit levièr qui est sur l'axe du limiteur (8 mm.)
et qui commande la valve (je manque cette pièce)
La (grande) bosse est sortie du résèrvoir d'essense;
encore soudé avèc do plomb.
Maintenant, je suis en train de construé la pièce pour
attelé la fraise car ca manque aussi.
Je peu ca faire grace au dessins qui sont au site.
Il y a quelques cotes et pour la reste on determiné
la scale et voila ....
Thierry et Alain on des photos du restauration;
peut-etre ils met quelques sur cette forum (les
plus belles !!!???)
Etienne.
Les grandes jantes sont nettoyé et en primer. J'ai aussi
fabriqué le petit levièr qui est sur l'axe du limiteur (8 mm.)
et qui commande la valve (je manque cette pièce)
La (grande) bosse est sortie du résèrvoir d'essense;
encore soudé avèc do plomb.
Maintenant, je suis en train de construé la pièce pour
attelé la fraise car ca manque aussi.
Je peu ca faire grace au dessins qui sont au site.
Il y a quelques cotes et pour la reste on determiné
la scale et voila ....
Thierry et Alain on des photos du restauration;
peut-etre ils met quelques sur cette forum (les
plus belles !!!???)
Etienne.