Salut Thierry,
dis moi, ça m'intéresse !!!!
Robin.Maeder
dis moi, ça m'intéresse !!!!
Robin.Maeder
Salut tous le monde,
une bonne nouvelle et une mauvaise...
on va bientôt aller chercher un 60A il a encore toutes les couleurs d'origine, je vous enverrai des photos.
Mauvaise nouvelle, le piston de mon (A5), m'a l'air plutôt serré que juste grippé, on a essayé avec le chalumeau et un arrache (fait maison) mais il ne voulait rien savoir... ça fait trois jours qu'il baigne dans le coca-cola.
Si vous avez des suggestions à me faire, ce sera avec plaisir.
bonne journée
Robin.Maeder
une bonne nouvelle et une mauvaise...
on va bientôt aller chercher un 60A il a encore toutes les couleurs d'origine, je vous enverrai des photos.
Mauvaise nouvelle, le piston de mon (A5), m'a l'air plutôt serré que juste grippé, on a essayé avec le chalumeau et un arrache (fait maison) mais il ne voulait rien savoir... ça fait trois jours qu'il baigne dans le coca-cola.
Si vous avez des suggestions à me faire, ce sera avec plaisir.
bonne journée
Robin.Maeder
Salut,
je me suis fait quelques frayeurs hier, j'ai essayé de démarrer mon 70 mais rien... et à la troisième fois UNE ENORME pétée et une belle flamme qui sort du pot ... J'ai réessayé mais cette fois-ci juste trois petit "plet plet" et plus rien. J'ai encore essayeé dix fois mais rien
Pouvez-vous m'aider s'il vous plait
Merci, Robin.Maeder
je me suis fait quelques frayeurs hier, j'ai essayé de démarrer mon 70 mais rien... et à la troisième fois UNE ENORME pétée et une belle flamme qui sort du pot ... J'ai réessayé mais cette fois-ci juste trois petit "plet plet" et plus rien. J'ai encore essayeé dix fois mais rien
Pouvez-vous m'aider s'il vous plait
Merci, Robin.Maeder
Salut Robin
Commence par changer la bougie, elle doit être en cours jus.
Bonne fête ce soir
Thierry
Ps: pas essayé le 60 à fond, il est rangé au fond de la cabane pour l'hiver
Commence par changer la bougie, elle doit être en cours jus.
Bonne fête ce soir
Thierry
Ps: pas essayé le 60 à fond, il est rangé au fond de la cabane pour l'hiver
Salut Thierry,
ok pas de problème, mais pour le 70 j'ai vraiment tout essayé... changer bougie, peu de gaz, beaucoup de gaz, starter pas starter, robinet de vidange ouvert, robinet de vidange fermé... je ne sais plus quoi faire, l'autre 70 tourne comme une horloge et cette après midi, j'ai réussi à remettre le C31 en route mais après avoir à peine baissé le régime et l'avoir remis direct à fond pour pas qu'il cale il s'est quand même arrêter...
Bonne et heureuse nouvelle année à toi et à tous ceux qui t'entourent !
Robin.Maeder
ok pas de problème, mais pour le 70 j'ai vraiment tout essayé... changer bougie, peu de gaz, beaucoup de gaz, starter pas starter, robinet de vidange ouvert, robinet de vidange fermé... je ne sais plus quoi faire, l'autre 70 tourne comme une horloge et cette après midi, j'ai réussi à remettre le C31 en route mais après avoir à peine baissé le régime et l'avoir remis direct à fond pour pas qu'il cale il s'est quand même arrêter...
Bonne et heureuse nouvelle année à toi et à tous ceux qui t'entourent !
Robin.Maeder
Salut tous le monde
je n'ai toujours pas élucider le problème de mon 70c... Si quelqu'un peut m'aider ça serait très volontiers.
Sinon le moteur de mon A5 est toujours bloqué et il baigne depuis trois semaines dans le coca.
Robin.Maeder
je n'ai toujours pas élucider le problème de mon 70c... Si quelqu'un peut m'aider ça serait très volontiers.
Sinon le moteur de mon A5 est toujours bloqué et il baigne depuis trois semaines dans le coca.
Robin.Maeder
Bonsoir Robin, on dirais bien que tu a un problème
d'allumage il faut que tu sois sur que tu a une bonne
étincelle bien régulière, sans ratée, tu a peut être les
vis platinées un peu grippées et ils sont trop long a se
refermer il te faut contrôler qu'ils soient bien libres et que
le ressort ne soit pas avachi. Je pense que tu a nettoyé
les grains.Le condensateur peu aussi donner ce genre de
panne.
Tu a beaucoup de chantiers
courage pense au photos du 60
@+
Régis
d'allumage il faut que tu sois sur que tu a une bonne
étincelle bien régulière, sans ratée, tu a peut être les
vis platinées un peu grippées et ils sont trop long a se
refermer il te faut contrôler qu'ils soient bien libres et que
le ressort ne soit pas avachi. Je pense que tu a nettoyé
les grains.Le condensateur peu aussi donner ce genre de
panne.
Tu a beaucoup de chantiers
courage pense au photos du 60
@+
Régis
Un Simar si non rien !!
Salut les potos !
Un truc facile à contrôler : regarde le point d'avance à l'allumage !
Ciao !
Nono
Un truc facile à contrôler : regarde le point d'avance à l'allumage !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut les gars,
merci bien c'est la confirmation que je voulais avoir. Il ne tournait pas très régulier déjà avant, comment réglé cela ?
Nous ne pouvons pas encore aller chercher le 60 parce qu'il y a trop de neige sur les routes et avec une camionnette, c'est un peu coton sur la neige ou le verglas...
Merci beaucoup et à bientôt !
Robin.maeder
merci bien c'est la confirmation que je voulais avoir. Il ne tournait pas très régulier déjà avant, comment réglé cela ?
Nous ne pouvons pas encore aller chercher le 60 parce qu'il y a trop de neige sur les routes et avec une camionnette, c'est un peu coton sur la neige ou le verglas...
Merci beaucoup et à bientôt !
Robin.maeder
Salut Robin, de la neige!!
C'est quoi ça, c'est une spécialités
Suisse? Tu peu contrôler la mobilité des
vis platinées en enlevant le couvercle il
faut nettoyer les grains et actionner les vis
pour voir s'il se referme promptement.
Normalement l'avance dois être bonne si
personne a déposé la magnéto.
Pour contrôler l'avance il faut régler
l’écartement des vis a 0.30mm puis il
faut du du papier a rouler que tu mettra
entre les grains au préalable il te faut
faire une pige pour trouver le point
d’allumage qui est de 5 a 6 mm avant le point
mort haut. Fais attention au piston qui n'est pas plat.
Après il faut tourner le moteur dans le sens de
rotation et quand le repère du point d’avance
sera en phase il faut que le papier sois libre ce
qui indique que les vis commence a s'ouvrir
pour générer l'étincelle.
Bonne bricole
AAA+ hi hi
Régis
C'est quoi ça, c'est une spécialités
Suisse? Tu peu contrôler la mobilité des
vis platinées en enlevant le couvercle il
faut nettoyer les grains et actionner les vis
pour voir s'il se referme promptement.
Normalement l'avance dois être bonne si
personne a déposé la magnéto.
Pour contrôler l'avance il faut régler
l’écartement des vis a 0.30mm puis il
faut du du papier a rouler que tu mettra
entre les grains au préalable il te faut
faire une pige pour trouver le point
d’allumage qui est de 5 a 6 mm avant le point
mort haut. Fais attention au piston qui n'est pas plat.
Après il faut tourner le moteur dans le sens de
rotation et quand le repère du point d’avance
sera en phase il faut que le papier sois libre ce
qui indique que les vis commence a s'ouvrir
pour générer l'étincelle.
Bonne bricole
AAA+ hi hi
Régis
Un Simar si non rien !!
Salut les potos !
A genêve, pas de neige ni de nuages : que du ciel bleu !
Robin, pour nettoyer tes rupteurs, prends du papier à carrosserie 400 ou 600, mais sans eau : c'est plus long mais ça polit encore mieux les vis !
Sans les démonter, tu fais un petit rouleau de 2 ou 3 tours de papier que tu aplatis pour que ça te fasse une fine languette large de 5mm que tu coinces entre les deux rupteurs ( fermés) et tu tires pour que ça abrase et nettoie les grains : tu fais ça 20 ou 30 fois et après un coup de soufflette, tu fais un essai d'étincelles à la bougie : si elles sont bien bleues, bah t'auras résolu ta panne !!![]()
Ciao !
Nono
A genêve, pas de neige ni de nuages : que du ciel bleu !
Robin, pour nettoyer tes rupteurs, prends du papier à carrosserie 400 ou 600, mais sans eau : c'est plus long mais ça polit encore mieux les vis !
Sans les démonter, tu fais un petit rouleau de 2 ou 3 tours de papier que tu aplatis pour que ça te fasse une fine languette large de 5mm que tu coinces entre les deux rupteurs ( fermés) et tu tires pour que ça abrase et nettoie les grains : tu fais ça 20 ou 30 fois et après un coup de soufflette, tu fais un essai d'étincelles à la bougie : si elles sont bien bleues, bah t'auras résolu ta panne !!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut,
merci beaucoup, je ferais ça ce week end.
Oui en Suisse on a souvent beaucoup de neige en hiver... Tu n'en a jamais vu...^^
à bientôt,
Robin.Maeder
merci beaucoup, je ferais ça ce week end.
Oui en Suisse on a souvent beaucoup de neige en hiver... Tu n'en a jamais vu...^^
à bientôt,
Robin.Maeder
Salut Robin
Pour te donner une idée va sur ce topic, vers le milieu de page, tu verras une réfection de rupteurs !
http://mototracteurs.forumactif.com/t18504p120-simar-61a-gna-gna-gna?highlight=rupteurs
Ciao !
Nono
Pour te donner une idée va sur ce topic, vers le milieu de page, tu verras une réfection de rupteurs !
http://mototracteurs.forumactif.com/t18504p120-simar-61a-gna-gna-gna?highlight=rupteurs
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut Nono,
merci pour ce lien, je pense que elle doivent être bien creuse et crade parce que j'ai essayer d'en passer un coup au 4oo mais il y a encore moins on même plus d'étincelles...
Voilà je te redirai les résultats une fois cela mieux fait.
Robin.Maeder
merci pour ce lien, je pense que elle doivent être bien creuse et crade parce que j'ai essayer d'en passer un coup au 4oo mais il y a encore moins on même plus d'étincelles...
Voilà je te redirai les résultats une fois cela mieux fait.
Robin.Maeder
Salut Robin
Alors ta panne est ailleurs : le fait d'améliorer la surface contact aurait dû améliorer la qualité de l'arc : surtout fais tes tests sans antiparasites : c'est une sacrée source de pannes !!!
Ciao !
Nono
Alors ta panne est ailleurs : le fait d'améliorer la surface contact aurait dû améliorer la qualité de l'arc : surtout fais tes tests sans antiparasites : c'est une sacrée source de pannes !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !