Finalement, j'ai pris le temps de tenter un démarrage du 81C. Après des tâtonnements infructueux, j'ai fait un bon rincage du carter-moteur à l'essence neuve et un jus tout noir est sorti par la purge : la machine a démarré du premier coup suivant la procédure habituelle !!! Et ça fait plaisir !!!
L'étincelle est très jolie, j'ai pu passer la compression. Je voulais avant tout constater le défaut que le vendeur m'avait signalé.
Il est bien là, mais pas seul : les 2 vitesses passent très bien, j'ai deux marches arrière mais je n'ai pas de marche avant : la machine cale immédiatement. Un autre problème sérieux et non signalé est que le roto ne reste pas engagé : ça entraine tant qu'on appuie sur le levier, mais les dents raclent ; ça n'engrenne pas !
Voilà les potos : du gros travail sur la boîte en perspective !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Evidemment, c'est une spéciale dédicace à Thierry et Marc, juste pour leur donner envie en attendant qu'ils démarrent le leur !!! Z'avez écouté le bruit de l'aspiration ???
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bravo Bruno, tu as fait pèter le premier, il tourne vraiment bien avec le bruit caractéristique du Simar, on dirait presque un 56 malgré le pot différent.
Pour ta boite si tu veux j'ai ce qu'il te faut mais il faut que tu m'apportes un Reblochon.
Encore bravo
Thierry
Je voulais vous faire profiter de la mélodie, mais le bruit n'est pas encore parfait !!! Cette machine a besoin d'un bon décalaminage : écoutez la différence de résonnance du 70 (mais là, c'est surtout les roulements qu'on entend) : ça claque bien, on sent que ça respire beaucoup mieux, écoutez :
Le moteur du 81C monte "très mou" dans les tours, très riche et fait un bruit de Vespa... Un nettoyage carbu et de l'essence neuve au mélange bien dosé s'imposent là aussi !!! Je changerai aussi les segments à cause de la montée en régime trop molle.
En revanche, le bruit d'aspiration est puissant : c'est différent de tous mes autres Simar.
Thierry, j'avais nettoyé les rupteurs et en voyant la superbe étincelle à la bougie, j'ai pas résisté : j'ai versé une pissette de mélange dans le cylindre et noyé le moteur deux fois avant de le purger... Le robinet de purge manque et y'a un boulon à la place : par là, un verre de jus tout noir est sorti !
Après la purge, j'ai remis une nouvelle pissette de mélange dans le cylindre ( l'équivalent d'un verre de gnôle) et il est parti au premier coup !!! Sur la vidéo, il tourne avec de la vieille essence dosée à 6 ou 8% : ça fume et si on reste au ralenti, beaucoup l'huile se dépose dans les bas-carters, ce qui est normal pour un deux temps, bien que la quantité demeure abondante ( un verre de Saké environ en 5mn).
Quand je démonterai le moteur, je mesurerai le point exact d'allumage au comparateur pour Thierry et Marc. Son comportement est très satisfaisant, je pense qu'on pourra garder ces mesures ! Et j'adore le son des 2 temps !
En revanche, je crains qu'un accident ne se soit produit sur la fraise qui ne tourne que quand on maintient le levier en position : ça n'enclenche pas, alors je pense à un décalage de pignons, un crabot mort ou un truc comme ça !!! Les autres leviers ne fonctionnent pas sainement, sauf les 2 vitesses qui passent avec une douceur presque comparable à celle du 70 !
Etienne, je pense que le pot n'est pas plus grand que celui du 70, ou très peu : je vérifierai ! Comme l'avait déjà montré Thierrry, la fraise est celle qui fait environ 1m (je ne sais plus la largeur exacte)
Le résultat de cet essai est mi-figue, mi-raisin et la conclusion plutôt pessimiste : vais-je trouver une salade de pignons ou une simple usure de fourchette ??? On verra au démontage !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
J'ai oublié de remercier Thierry pour sa gentille proposition : j'espère ne pas avoir besoin de tes pièces, ce qui ne change rien pour le Reblochon !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonjour les amis,salut Nono vu la forme des crabot Thierry a sûrement raison
il n'y a pas trop de pignons dans cette boite surtout que les vitesses fonctionnent
et que le motoc recule sa limite le problème a la marche avant ne sois pas trop pessimiste. Le moteur a l'air en parfait état et l'équipage mobile aussi.
a+
Régis