Du coup je suis un peu perdu quand même car le tien est un scintilla mais avec une dynamo non régulée et celui d'Etienne et un bosch avec une dynamo régulée.
Le mien est encore différent c'est un scintilla avec une dynamo régulée
donc les branchements ne sont pas les mêmes.
Mon contacteur est bloqué dans la position enfoncée et je n'ai pas la clé
Bonne journée
Thierry
Le mien est encore différent c'est un scintilla avec une dynamo régulée
donc les branchements ne sont pas les mêmes.Mon contacteur est bloqué dans la position enfoncée et je n'ai pas la clé
Bonne journée
Thierry
Salut Thierry,
Etienne à une Bosch et le numéros sont différents.
Des liens qui m'ont aidé pour les numéros:
Scintilla
Bosch
Sur la tienne tu dois avoir ça si c'est une scintilla :
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Le 3 va sur ton boitier
Le 4 sur le + de la batterie
Le 5 sur la lampe de contrôle de charge du boitier
Pour la clef si c'est un boitier Scintilla, la clef est très simple :
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On peut en trouver dans des foires je pense...
Bonne journée
Patrick
Etienne à une Bosch et le numéros sont différents.
Des liens qui m'ont aidé pour les numéros:
Scintilla
Bosch
Sur la tienne tu dois avoir ça si c'est une scintilla :
Le 3 va sur ton boitier
Le 4 sur le + de la batterie
Le 5 sur la lampe de contrôle de charge du boitier
Pour la clef si c'est un boitier Scintilla, la clef est très simple :
On peut en trouver dans des foires je pense...
Bonne journée
Patrick
Patrick, j'ai fait des photos de la manivelle, elle n'est pas bien d'origine tu peux faire mieux je pense mais elle fonctionne bien.
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Pour ce qui est du contacteur je pense que le mien n'a pas la fonction enfoncé, levé, il n'y a pas la place dans le boitier métallique pour ce débattement, de plus, les N° de série ne sont pas les mêmes sur le tien, le mien porte les mêmes N° que sur celui que tu avais trouvé sur ebay.
As-tu fait des photos de ton contacteur ouvert?
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As-tu fait des photos de ton contacteur ouvert?
Salut Thierry,
le boitier sur Ebay et le mien ont les mêmes numéro de série.
Le tient ressemble vraiment au mien, tu as une photo du dos?
Je sais pas si j'ai fait des photos lorsqu'il était ouvert.
La clef a deux position (il y a deux trou sur celle-ci) en vertical:
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mais c'est un tout petit mouvement et seule la clef se déplace dans le cylindre.
Ta dynamo est comme celle de mon plan?
Tu as une photo détaillée?
Merci pour la manivelle.
Bonne soirée
Patrick
le boitier sur Ebay et le mien ont les mêmes numéro de série.
Le tient ressemble vraiment au mien, tu as une photo du dos?
Je sais pas si j'ai fait des photos lorsqu'il était ouvert.
La clef a deux position (il y a deux trou sur celle-ci) en vertical:
mais c'est un tout petit mouvement et seule la clef se déplace dans le cylindre.
Ta dynamo est comme celle de mon plan?
Tu as une photo détaillée?
Merci pour la manivelle.
Bonne soirée
Patrick
Patrick
Je regarde tout ça demain mais à priori ma dynamo n'a que deux bornes de sortie.
Je ferai des photos du dos de mon contacteur demain mais quand même il me semble que les N° ne sont pas les mêmes, je trouve un 3 pour un 6 sur la grande série de chiffres.
Mon contacteur doit être bloqué quelque part peut-être
Bonne soirée
Thierry
Je regarde tout ça demain mais à priori ma dynamo n'a que deux bornes de sortie.
Je ferai des photos du dos de mon contacteur demain mais quand même il me semble que les N° ne sont pas les mêmes, je trouve un 3 pour un 6 sur la grande série de chiffres.
Mon contacteur doit être bloqué quelque part peut-être
Bonne soirée
Thierry
Bonjour,
j'ai trouvé une adresse d'un gars tchèque qui refait des clef originales Scintilla:
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Site
Bonne soirée
Patrick
j'ai trouvé une adresse d'un gars tchèque qui refait des clef originales Scintilla:
Site
Bonne soirée
Patrick
Whaaaaa, je lui envoie un message, en Français, on verra bien
Merci Patrick
Merci Patrick
Bonsoir à tous
Voila j'ai opéré, pas top, l'axe central est complètement bloqué du coup la fonction enfoncé relevé ne marche pas.
Il me faudra choisir une position en tordant un peu les linguets concernés.
Je vais de nouveau regarder le schéma de Patrick.
Patrick, j'ai envoyé un message ce matin pour la clé mais je n'ai pas de réponse.
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Bonne soirée
Thierry
Voila j'ai opéré, pas top, l'axe central est complètement bloqué du coup la fonction enfoncé relevé ne marche pas.
Il me faudra choisir une position en tordant un peu les linguets concernés.
Je vais de nouveau regarder le schéma de Patrick.
Patrick, j'ai envoyé un message ce matin pour la clé mais je n'ai pas de réponse.
Bonne soirée
Thierry
Salut Thierry,
Chez moi la pièce coulissais facilement, c'est un petit linguet avec un axe métallique.
Il s'est peut-être soudé à cause d'un court-circuit...
Sur la partie qui actionne les contacts il y avait deux petites pièces en plastique pour isoler le linguet
pour la position enfoncée retirée moi je n'ai pas utilisé ces contacts, donc pas si grave.
Il faut patienter un peu, si tu n'a pas réponse dis-le moi j'essaierais de lui demander en Allemand.
C'est quoi les numéros à la sortie de ta dynamo?
Salut
Patrick
Chez moi la pièce coulissais facilement, c'est un petit linguet avec un axe métallique.
Il s'est peut-être soudé à cause d'un court-circuit...
Sur la partie qui actionne les contacts il y avait deux petites pièces en plastique pour isoler le linguet
pour la position enfoncée retirée moi je n'ai pas utilisé ces contacts, donc pas si grave.
Il faut patienter un peu, si tu n'a pas réponse dis-le moi j'essaierais de lui demander en Allemand.
C'est quoi les numéros à la sortie de ta dynamo?
Salut
Patrick
Merci Patrick, je regarde demain pour les N° de la dynamo.
Il me semble que sur le T100 de Marc, la position retirée permet de laisser les phares mais je ne suis pas sur il faudrait qu'il nous en dise un peu plus
Bonne soirée
Thierry
Il me semble que sur le T100 de Marc, la position retirée permet de laisser les phares mais je ne suis pas sur il faudrait qu'il nous en dise un peu plus
Bonne soirée
Thierry
Bonjour tous
Ma dynamo doit être une Bosch, c'est la même que celle d'Etienne en tout cas elle porte les même N° de sortie de courant, mais d'après la personne qui me l'a donnée elle est en 12V, elle était montée sur un tracteur Eicher qui était en 12v.
Je ne l'ai jamais branchée mais je voudrais bien essayer.
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Bonne journée
Thierry
Ma dynamo doit être une Bosch, c'est la même que celle d'Etienne en tout cas elle porte les même N° de sortie de courant, mais d'après la personne qui me l'a donnée elle est en 12V, elle était montée sur un tracteur Eicher qui était en 12v.
Je ne l'ai jamais branchée mais je voudrais bien essayer.
Bonne journée
Thierry
Salut Thierry,
C'est bien une Bosch.
Le 51 va sur le + de la batterie
Le 61 va sur la lampe de contrôle de charge (5 sur le boitier scintilla) mettre une ampoule correspondant à la tension 6v ou 12v
Tu dois amener le + de la batterie sur le 3 du boitier Scintilla
tu peux savoir si c'est une 6V ou 12V avec le numéro dessus:
REE 75/6 :6V
REE 75/12 : 12V
Bonne soirée
Patrick
C'est bien une Bosch.
Le 51 va sur le + de la batterie
Le 61 va sur la lampe de contrôle de charge (5 sur le boitier scintilla) mettre une ampoule correspondant à la tension 6v ou 12v
Tu dois amener le + de la batterie sur le 3 du boitier Scintilla
tu peux savoir si c'est une 6V ou 12V avec le numéro dessus:
REE 75/6 :6V
REE 75/12 : 12V
Bonne soirée
Patrick
Bonsoir Patrick
Merci de ces précisions, tu veux dire que le 51 va directement au + batterie, borne 3?
C'est donc un + avant contact?
Merci de ces précisions, tu veux dire que le 51 va directement au + batterie, borne 3?
C'est donc un + avant contact?
Salut Thierry,
j'ai un exemple de câblage (le 61 va sur la lampe de contrôle):
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Voici le schéma interne:
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Il faut que le boitier de la dynamo soit bien mis à la masse.
Salut
Patrick
j'ai un exemple de câblage (le 61 va sur la lampe de contrôle):
Voici le schéma interne:
Il faut que le boitier de la dynamo soit bien mis à la masse.
Salut
Patrick