SIMAR

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C 81

08-03-2020 à 06:29:04
Bonjour

J'ai entrepris une nouvelle restauration mais je continue toutefois le redémarrage du Micromax

http://mototracteurs.forumactif.com/t57243-micromax-gf-14?highlight=micromax


D'après les données du site

Le Simar, type C 81, a été construit du 31 mai 1938 au 4 novembre 1941, à 250 exemplaires, les n° de série allant du 20201 au 20450. Le mien porte le numéro: 20404, un des derniers construits

Cette machine, qui doit être une évolution du type C 80, avait une puissance de 12 chevaux, selon l'usine.
Toutefois des brochures commerciales, diffusées dans le sud de la France, lui attribuaient une puissance de 13 chevaux.

Le moteur qui équipait ce modèle était le classique monocylindre deux temps Simar à balayage transversal et piston à déflecteur.

D'après les relevés, le moteur avait un alésage de 87 mm et une course de 100 mm, ce qui représente une cylindrée de 594 cm3 environ.
.L'allumage était assuré par une magnéto Bosch et l'alimentation par un carburateur en laiton de marque Simar.

La boîte à vitesses est à deux vitesses avant commandées par un petit levier, placé dans une grille, sur la gauche, à la base du guidon, et marche arrière.

Le pont, à vis et couronne de bronze, comporte un différentiel blocable.

Cette imposante machine, de 400 kg en ordre de marche, avait, en général une fraise de 1 m de large.

Voici la machine:












Le blocage du différentiel:












Je vais attaquer l’électrolyse des pièces et le décrassage du corps

A suivre

Marc
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09-03-2020 à 16:51:29
Salut Marc,
jolie Machine! C'est un sacré morceau.
Il va y avoir du boulot, mais ça fera une belle machine en plus pour ton magnifique musée!
Chez nous c'est encore l'hiver, je vais attaquer d'ici un mois quand les températures seront plus clémentes.
A bientôt
Patrick
21-04-2020 à 08:14:29
Bonjour


Je continus la restauration du 81, au démontage de la culasse, surprise! elle est en bronze!!

Avez-vous déjà trouvé une culasse en bronze sur un de vos Simar?







A plus

Marc
21-04-2020 à 19:44:28
Salut Marc,
tu est sur que c'est en bronze?
étonnant!
moi j'ai des culasses en fontes et d'autre en aluminium.

Je suis en train de finir le moteur de mon 70C, je vais le remonter.
Je n'ai pas refais la peinture de celui-ci, il était pas trop rouillé.

Bonne soirée
Patrick
22-04-2020 à 07:21:28
Salut Patrick

Effectivement, bronze ou alliage se rapprochant, avec un aimant d'atelier je n'ai pas d'adhésion sur la culasse alors qu'il se colle sur le cylindre, de plus, sur une ailette légèrement cassée, j'ai donné un coup de scie de modélisme et le métal est bien jaune sur toute la découpe. Il y avait à une époque des motos équipées de culasse bronze, pourquoi Simar à fait cette expérience? Mystère!!!

A plus

Marc
22-04-2020 à 09:34:45
Bonjour,
Serait-il possible qu'il s'agisse d'un prototype de culasse, à l'origine destiné aux tests?
Le premier modèle Triumph Tiger 100 avait également une tête en bronze, mais était une moto....

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Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
22-04-2020 à 11:28:06
Bonjour

Le FN 500 Grand Prix avait aussi une culasse en bronze



Mystère "Simaresque" !!

A plus

Marc
24-04-2020 à 07:59:04
Bonjour Marc,
mais certainement une pièce de machine super unique !! !!

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Kleinschaligheid heeft de toekomst,
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Hendrik
25-04-2020 à 09:15:38
Bonjour

J'ai recherché dans mes documentations, c'était une option (culasse fonte ou culasse bronze), je vais essayer de trouver la raison de cette option dans le raisonnement de chez Simar!






A plus

Marc
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