Bonsoir à tous
Mon troisième Simar vert sera un 70A :
![]()
Je me réjouis d'aller le chercher.
Je vous ferais le topo dès que j'aurais été le chercher
A+
Patrick
Mon troisième Simar vert sera un 70A :
Je me réjouis d'aller le chercher.
Je vous ferais le topo dès que j'aurais été le chercher
A+
Patrick
Bonsoir Patrick. Superbe 70A! IL a l'air en bon état; je vois qu'il n'y a pas de fraises. Nous possédons un 70B, la difference entre la A et le B c"est l'entrainement de la magnéto . Sur le A il y a un flector, sur le B et C la magnéto est flasquée.
J'espère que ton moteur n'est pas bloqué. A+ sur le site, Bruno.![]()
J'espère que ton moteur n'est pas bloqué. A+ sur le site, Bruno.
simar un jour simar toujours
Bonsoir Patrick;
Pas des outils avèc ??
Tu n'a pas la masse avant ??
Tu a un nouveau project ; refait ce 70 A comme neuve ..............
Etienne.
Pas des outils avèc ??
Tu n'a pas la masse avant ??
Tu a un nouveau project ; refait ce 70 A comme neuve ..............
Etienne.
Salut Etienne,
Je vais le chercher la semaine prochaine.
Il y a une fraise avec.
Pas de masse avant et juste des roues métalliques.
A bientôt.
Patrick
Je vais le chercher la semaine prochaine.
Il y a une fraise avec.
Pas de masse avant et juste des roues métalliques.
A bientôt.
Patrick
Hello les potos,
je suis aller chercher le Simar 70A qui était voué à la casse...
ça m'a couté l' équivalent de 40 Euro et 30 litres de gasoil.....(250 Km de chez moi)
Un charmant couple m'a reçu et m'a expliqué l'histoire de la bête.
A côté de chez eux il y a avait un centre horticole qui as fermé et ils ont récupéré la machine.
Le papy pensait la restaurer mais il n'a plus l'énergie et l'envie de le faire.
Il m'a montré deux beaux tracteurs Bührer dont un de 1932:
![]()
Le 70 est bloqué mais d'après le proprio, il ne l'était pas avant d'arriver chez lui.
Sinon il est en super état.
Il a couché dehors sous une bache...si vous avez des tuyaux pour essayer de le débloquer.
Le numéro de série est 60002 un des tout premiers...
La magnéto et le carbu ont l'air d'origine.
Je vous fait des photos demain, car la il fait nuit.
A+
Patrick
je suis aller chercher le Simar 70A qui était voué à la casse...
ça m'a couté l' équivalent de 40 Euro et 30 litres de gasoil.....(250 Km de chez moi)
Un charmant couple m'a reçu et m'a expliqué l'histoire de la bête.
A côté de chez eux il y a avait un centre horticole qui as fermé et ils ont récupéré la machine.
Le papy pensait la restaurer mais il n'a plus l'énergie et l'envie de le faire.
Il m'a montré deux beaux tracteurs Bührer dont un de 1932:
Le 70 est bloqué mais d'après le proprio, il ne l'était pas avant d'arriver chez lui.
Sinon il est en super état.
Il a couché dehors sous une bache...si vous avez des tuyaux pour essayer de le débloquer.
Le numéro de série est 60002 un des tout premiers...
La magnéto et le carbu ont l'air d'origine.
Je vous fait des photos demain, car la il fait nuit.
A+
Patrick
Banjour Patrick, voici une video de notre 70B pour de donner du courage. Celui la il n'y a pas de flector comme le tien.
https://www.youtube.com/v/ccY0T0oZhcQ
Pour le débloquer met une clé dans le boulon central du volant et donne des coups sec de droite à gauche s'il n'est pas trop prit sa vient. Sinon déculasse regarde si ton piston et situé vers le haut avec un bout de chevron met le sur la tête du piston. Prends un martau et tape y dessue; si tout cela ne marche pas il y a qu'un moyen démonte ton moteur entièrement recupére la chemise le piston et le vilbrequin et passe le à la presse. Si les segments son mort je te donnerais une adresse Aprotec dans l'Isère.
J'ai oublié mets y du dégrippant dans le trou de la bougie.
A la prochaine Bruno
https://www.youtube.com/v/ccY0T0oZhcQ
Pour le débloquer met une clé dans le boulon central du volant et donne des coups sec de droite à gauche s'il n'est pas trop prit sa vient. Sinon déculasse regarde si ton piston et situé vers le haut avec un bout de chevron met le sur la tête du piston. Prends un martau et tape y dessue; si tout cela ne marche pas il y a qu'un moyen démonte ton moteur entièrement recupére la chemise le piston et le vilbrequin et passe le à la presse. Si les segments son mort je te donnerais une adresse Aprotec dans l'Isère.
J'ai oublié mets y du dégrippant dans le trou de la bougie.
A la prochaine Bruno
simar un jour simar toujours
Salut les lotos,
Voici quelques photos de la bête:
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Le carbu :
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La magneto:
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La plaque 60002 :
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La plaque moteur 70009:
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La suite plus tard...
Bonne soirée
Patrick
Voici quelques photos de la bête:
Le carbu :
La magneto:
La plaque 60002 :
La plaque moteur 70009:
La suite plus tard...
Bonne soirée
Patrick
Bonsoir Patrick.
Très belle histoire avèc le deuxième 70 ( A ) qu-on à construé.......
Quelques jours un peu du WD 40 sur le piston et .... il tourne
Magnéto ; carbu mème le silencieux ; tout est originale.
Si mes notices sont bon ; c'est ton 5° Simar.......
Etienne.
Très belle histoire avèc le deuxième 70 ( A ) qu-on à construé.......
Quelques jours un peu du WD 40 sur le piston et .... il tourne
Magnéto ; carbu mème le silencieux ; tout est originale.
Si mes notices sont bon ; c'est ton 5° Simar.......
Etienne.
Bonjour
Belle acquisition, on va suivre sa restaurtion avec intêret!![]()
Pour ma part, je suis partit de ça..
![]()
Pour arriver à ça....![]()
![]()
Bon courage
Marc
Belle acquisition, on va suivre sa restaurtion avec intêret!
Pour ma part, je suis partit de ça..
Pour arriver à ça....
Bon courage
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonsoir à tous,
Youpie, j'ai réussi à débloquer le moteur
![]()
Pas de jeu dans les roulements.....
Ensuite nettoyage carbu (intérieur et extérieur):
![]()
Décrassage de la magnéto :
![]()
![]()
Je dois encore nettoyer le réservoir et les contacts du rupteur et j'espère que ça va péter.
Les commandes des crabots sont grippées aussi...vous avez des tuyaux pour degripper ça?
![]()
A+ les potes
Patrick
Youpie, j'ai réussi à débloquer le moteur
Pas de jeu dans les roulements.....
Ensuite nettoyage carbu (intérieur et extérieur):
Décrassage de la magnéto :
Je dois encore nettoyer le réservoir et les contacts du rupteur et j'espère que ça va péter.
Les commandes des crabots sont grippées aussi...vous avez des tuyaux pour degripper ça?
A+ les potes
Patrick
Bonsoir Patrick:
Moteur débloqué ; bonne affaire
Ce sont les commandes des crabots qui sont bloqué ou les crabots même ?
Les tiges du commandes ( des crabots ) peu tourner ..... on doit tourner ces tiges pour te peu bougé ( il y a une petite bille + ressort dedans)
Les crabots même; c'est avèc des pieces du grand diamètre qui glisse.
WB 40 et patience.
Etienne
Moteur débloqué ; bonne affaire
Ce sont les commandes des crabots qui sont bloqué ou les crabots même ?
Les tiges du commandes ( des crabots ) peu tourner ..... on doit tourner ces tiges pour te peu bougé ( il y a une petite bille + ressort dedans)
Les crabots même; c'est avèc des pieces du grand diamètre qui glisse.
WB 40 et patience.
Etienne
Bonjour Patrick, moteur debloqué ca c'est l'essentiel,des fois ils sont tellement bloqués que l'alu du piston s'oxide la chemise et les segments se rouillent, c'est là que ça devient très embêtant. Apparement, il devrait être que collé. Pour les crabeaux mets-y une bonne dose de dégrippant, et dans les commandes du mancheron aussi. Coté moyeux : attention ne tape pas directement au marteau car la fonte et très maniable ça m'est arrivé sur un de mes simar, maintenant je fais attention j'utilise un jet en bronze.. Bon on attend plus que le reveil de la bête.
Passe un bon week-end à + Bruno.![]()
Passe un bon week-end à + Bruno.
simar un jour simar toujours
Bonjour Patrick
Le 70, une des plus jolie machines Simar.
Applique toi bien sur le fonctionnement des crabots, c'est essentiel si tu veux un peu de confort d'utilisation.
Les crabots du A sont un peu différents des modèles B et C, les fourreaux sont moins larges et l'arbre de sortie de boite et plus petit lui aussi.
Ces pièces ont été renforcées sur les B et C.
Pour bien faire démonte les tiges de commande et nettoie bien le système de cliquet qui est à l'intérieur, dégrippe bien les fourreaux et les basculeurs qui sont sur le moyeu de roue, tout doit coulisser sans trop forcer, le fonctionnement est semi automatique, tu lâches la commande au guidon et le crabot s'enclenche tout seul quand il trouve le cran dans le moyeu.
Je remarque aussi que ton pot d'échappement est de couleur gris clair, comme le mien, j'hésitais à le faire noir mais le gris clair est peut-être la couleur d'origine.
Bonne restauration
Thierry
Le 70, une des plus jolie machines Simar.
Applique toi bien sur le fonctionnement des crabots, c'est essentiel si tu veux un peu de confort d'utilisation.
Les crabots du A sont un peu différents des modèles B et C, les fourreaux sont moins larges et l'arbre de sortie de boite et plus petit lui aussi.
Ces pièces ont été renforcées sur les B et C.
Pour bien faire démonte les tiges de commande et nettoie bien le système de cliquet qui est à l'intérieur, dégrippe bien les fourreaux et les basculeurs qui sont sur le moyeu de roue, tout doit coulisser sans trop forcer, le fonctionnement est semi automatique, tu lâches la commande au guidon et le crabot s'enclenche tout seul quand il trouve le cran dans le moyeu.
Je remarque aussi que ton pot d'échappement est de couleur gris clair, comme le mien, j'hésitais à le faire noir mais le gris clair est peut-être la couleur d'origine.
Bonne restauration
Thierry
Bonjour, merci pour vos encouragement et vos conseils.
Je vais essayer de le faire tourner cette semaine.
Le pot était peint en gris métal, ça à l'air d'origine.
Est ce que je pourrais trouver des jantes pour mettre des pneus en lieu et place des roues métal?
Quelqu'un a-t-il cela en trop ?
Il faudra que je me mette une charrue.....maintenant !![]()
Enfin il faut en trouver une, je ne désespère pas
Aller à plus et merci encore
Je vais essayer de le faire tourner cette semaine.
Le pot était peint en gris métal, ça à l'air d'origine.
Est ce que je pourrais trouver des jantes pour mettre des pneus en lieu et place des roues métal?
Quelqu'un a-t-il cela en trop ?
Il faudra que je me mette une charrue.....maintenant !
Enfin il faut en trouver une, je ne désespère pas
Aller à plus et merci encore
Bonjour Patrick belle basse de restauration et ne tant fait pas pour la charrue
après tout l'acronyme de la simar c'est bien machine agricole rotative et un simar
en fraise ce n'est pas anachronique au contraire.
Les roues fer procure une plus grande stabilité,que
les roues pneums pour le fraisage
a plus
Régis
après tout l'acronyme de la simar c'est bien machine agricole rotative et un simar
en fraise ce n'est pas anachronique au contraire.
Les roues fer procure une plus grande stabilité,que
les roues pneums pour le fraisage
a plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonjour Patrick. Si tu veux équiper ton 70 en roues pneus, il te faudra que ce soit des roues de 55 . Les goujons du 56 n'ont pas le même entraxe. Si tu l"equipe en charrue, il te faudra trouver un contre-poids et ça c"est pas gagné car une fois de plus, ceux du 55,56,57, n'ont pas les mêmes entraxes et pour l"equilibre de la machine c"est l"essentiel.
Bonne journée, Bruno.![]()
Bonne journée, Bruno.
simar un jour simar toujours