Soyez prudent avec les moteurs sachs stamo

La solution est pour moi la plume courant rectification plane et une nouvelle tige dans le piston.

Salut

Tu veux dire que la coupe des segments passe devant les transferts???
Bizarre effectivement, piston monté à l'envers????

Cordialement
Thierry

Bonjour Thierry,

C'est un peu difficile à expliquer à moi en français.
Peut-être Etienne peut aider ici?

Même en néerlandais..

Bij het reviseren van het sachs stamo 101 motorblok van de 108.1 heb ik de cilinder los gehaald voor controle
en om schoon te maken.
Bij controle van zuigerveren was er aan de uiteinde van de zuigerveren ( bij de slot-pen ) een flinke slijtage te zien.

Bij controle van de zelfde plek in de cilinder was te zien dat de zuigerveer schade had gemaakt aan de rand van de
inlaat poort.
Bij het opmeten van de slot-pen kwam ik er achter dat deze alle twee uit het midden zitten, gevaarlijk dicht bij de inlaat poort.

Ik ga er nu nieuwe zuigerveren op doen en de slot pennetjes verzetten precies midden tussen de spoel en inlaat poort.
Hierdoor zal de zuigerveer 5mm op de cilinderwand steunen i.p.v 3mm.

Dit hele verhaal is vreemd omdat het een originele niet gemodificeerde sachs stamo cilinder en zuiger betreft.

Voor zo`n legendarische en professioneel motor merk wel een opmerkelijke fout.

Ik zal ook mijn stamo 201 van de 318T controleren.

vriendelijke groet,

Bonsoir Hendrik
Pas de problème on va attendre le docteur Etienne

Thierry

Bonsoir Thierry

Je veux dire l'aide de Etienne pour la traduction technique.
Française techniques n'est pas facile.


Cordialement,
Hendrik

Bonsoir:

Selon ce que je comprends, c'est que la petite cheville ( dans la rainure le plus haut ) est mal placer dans cette rainure
parce-que maintenent la fermeture du segment est à l'aproximiter des ouvrages transferts.

Il y a une grande usure au bout de cette segment.

C'est peut-être comme tu dit Thierry, que le piston était monté à l'envers ( par les Allemants ?? ) ; mais je vois sur la photo une
cheville; peut-être est la deuxième ( dans l'autre rainure ) à l'autre coté du piston ( ce que est normal ).
Dans ce cas c'est égalle ou le piston est monter à une condition, si la deuxième rainure ne passe pas les ouvrages du transferts.

Etienne.

Bonsoir: Etienne,

De zuiger kan maar op een manier geplaatst worden, met de slotjes naar de inlaat zijde.
Ik maak dit probleem hier kenbaar omdat het erg jammer zou zijn als de al zo zeldzame stamo 101 motortjes
vast lopen door dit probleem of dat de cilinder onherstelbaar beschadigd wordt.

Hieronder de port mapping van de cilinder.




cylindre Dent