Il existe problablement 2 version de moteurs ?
1/ un HATZ moteur de 619 CC ou 615 cc
2/ Un HATZ moteur de 663 cc ou 669 cc
Est ce que c'est correct que un a une puisance de 12 ch et l'autre de 13 ch.
Que sont les cylindres correct ? (619 ou 663 cc)
Je pence que on voit une difference dans le volant du motoculteur.
Un 66 de 13 ch a un volant plier ?
On a vu un simar 66 HATZ de 663 cc et 13 ch (nummero moteur E89FL)
en voor de vlamingen
Er bestaan waarchijlijk 2 types HATZ motoren op een 66DDH
1/ een hatz met cilinderinhoud van 619 of 615 cc
2/ een hatz motor met cilinderinhoud van 663 of 669 cc
Is dit correct en heeft de ene een vermogen van 12 en de andere 13 pk.
Wat is de juiste cilinderinhoud ?
Ook heeft de 13 pk een gebogen stuur ?
We hebben een simar 66 DDH met gebogen stuur gezien met een 663 cc 13 pk gezien.
1/ un HATZ moteur de 619 CC ou 615 cc
2/ Un HATZ moteur de 663 cc ou 669 cc
Est ce que c'est correct que un a une puisance de 12 ch et l'autre de 13 ch.
Que sont les cylindres correct ? (619 ou 663 cc)
Je pence que on voit une difference dans le volant du motoculteur.
Un 66 de 13 ch a un volant plier ?
On a vu un simar 66 HATZ de 663 cc et 13 ch (nummero moteur E89FL)
en voor de vlamingen
Er bestaan waarchijlijk 2 types HATZ motoren op een 66DDH
1/ een hatz met cilinderinhoud van 619 of 615 cc
2/ een hatz motor met cilinderinhoud van 663 of 669 cc
Is dit correct en heeft de ene een vermogen van 12 en de andere 13 pk.
Wat is de juiste cilinderinhoud ?
Ook heeft de 13 pk een gebogen stuur ?
We hebben een simar 66 DDH met gebogen stuur gezien met een 663 cc 13 pk gezien.
:)Le mercedes des motoculteurs:):pp)
salut, voila ce que stephano m'a écrit:
"le 3 foto della 66 non monta un motore sachs ma un hatz da 12 hp l'unico diesel 4 tempi che simar ha montato"
j'ai compris:
les 3 photos des 66 (sur le site), elles ne montrent pas un moteur sachs mais un hatz de 12 hp unique diesel 4 temps que simar ont monté
"le 3 foto della 66 non monta un motore sachs ma un hatz da 12 hp l'unico diesel 4 tempi che simar ha montato"
j'ai compris:
les 3 photos des 66 (sur le site), elles ne montrent pas un moteur sachs mais un hatz de 12 hp unique diesel 4 temps que simar ont monté
Je sais que le HATZ est un 4 temps et un SACKS un 2 temps moteur.
Mais je pence que ils ont encore fabriquer deux sorte de moteurs HATZ.
Ik weet dat de hatz een 4 takt en de sacks een 2 taktmotor is.
Maar ik denk dat er nog 2 verschillende motoren bestaan bij een HATZ.
Mais je pence que ils ont encore fabriquer deux sorte de moteurs HATZ.
Ik weet dat de hatz een 4 takt en de sacks een 2 taktmotor is.
Maar ik denk dat er nog 2 verschillende motoren bestaan bij een HATZ.
:)Le mercedes des motoculteurs:):pp)
Sur le type 66DDH que j'ai, le tuyau d'échappement sort vers l'avant, comme dans l'une des images parmi les photos des types 66 diesel du site (celui qui est restauré).
Il me semble que les diesels 2 temps Sachs avaient une grosse turbine pour le refroidissement. Les gros Mabec avaient ce moteur diesel 2 temps Sachs, aussi.
Il me semble que les diesels 2 temps Sachs avaient une grosse turbine pour le refroidissement. Les gros Mabec avaient ce moteur diesel 2 temps Sachs, aussi.
Alain,
Que est t'ils marquer sur la plaque du motoculteur?
Est ce que le filtre a air sorte de côte gauche quand vous etes derriere le motoculteur ?
Que est t'ils marquer sur la plaque du motoculteur?
Est ce que le filtre a air sorte de côte gauche quand vous etes derriere le motoculteur ?
:)Le mercedes des motoculteurs:):pp)
Alain,
Que est t'ils marquer sur la plaque du motoculteur?
Est ce que le filtre a air sorte de côte gauche quand vous etes derriere le motoculteur ?
Que est t'ils marquer sur la plaque du motoculteur?
Est ce que le filtre a air sorte de côte gauche quand vous etes derriere le motoculteur ?
Je n'ai pas mon Simar 66DDH sous les yeux. Il est à 350km de mon domicile de Sarlat. Je vais pouvoir le voir dans dix jours.
L'avant est tout à fait semblable à celui, restauré, qui est sur ce site. Le réservoir est un peu différent, car à l'arrière, il comporte un petit coffre à outils, avec une petite visière.
Le filtre à air est à gauche (d'après mes souvenirs) quand on est à l'arrière, en position de conducteur.
Sur le mien, il n'y a plus le capot moteur, qui se déchirait avec les vibrations du moteur Hatz et qui a dû finir à la ferraille.
Pour ce qui est de la plaque, je ne sais pas trop où la trouver. Il faudrait que tu m'indiques car mon exemplaire est recouvert d'une épaisse couche de camboui.
Ce motoculteur est dans un état lamentable. Le moteur est si malade que, lorsqu'on le met en marche, il rejette l'huile du carter moteur. C'est d'ailleurs étonnant qu'il arrive à démarrer! Je désespère de pouvoir le restaurer.
J'espère, par contre, retrouver les documents concernant le moteur et que nous pourrons les placer sur le site.
--Message édité par AC le 10-02-07 à 12:38:15--
--Message édité par AC le 10-02-07 à 12:39:53--
--Message édité par AC le 10-02-07 à 12:41:39--
Merci Alain.
Je pence de avoir trouver aussi un simar 66 DDH et je voudrai deja receuir le max de informations sur ses types.
Je pence de avoir trouver aussi un simar 66 DDH et je voudrai deja receuir le max de informations sur ses types.
:)Le mercedes des motoculteurs:):pp)