Bonjour à tous.
Merci Alain pour tes précieux conseils.
L’huile de pont total carter EP 150 est en place dans le pont, après un bain avec de la gl4 du commerce. Cette première a eu le mérite de nettoyer le reste d’huile de ricin après un rinçage au gaz oil. Ensuite, elle va servir pour rincer le pont de son grand frère, un 55a. il n’a fait avec cette huile que la descente et la montée dans le fourgon à St Denis de Jouhet
J’ai eu une petite fuite sur un joint sur la 2° bride du pont après le moteur et avant les roues, lors du 1°essai de fraisage. Après un resserrage, ça semble étanche, même après un travail plus dur, sur un terrain sec et plein de cailloux.
Mais, je suis passé près d’un serrage de moteur du 56a. Heureusement que j’ai fais un essai avec une bougie neuve. C’est de ma faute, j’ai oublié le minimum sur une remise en route, à savoir, le nettoyage du réservoir, que je fais de manière systématique sur d’autres machines. Le plein du réservoir a décollé la vieille huile séchée et a ramené toutes les saletés dans le carbu, déjà nettoyé et surtout dans le moteur.
Le démarrage avec la nouvelle bougie neuve ngk ab6, bon, ce n’est pas la meilleure, a été difficile au début, à savoir bien plus qu’avec la vieille bosch d’origine.
J’ai réouvert le robinet de bas moteur. Il en est sorti ½ verre d’huile épaisse comme du goudron.
En remontant la bougie d’origine, celle-ci était pleine de goudron sec, ce qui a pu marquer le cylindre.
Prochaine etape avant le rangement de la machine : nettoyage du cylindre par de l’essence par le puit de la bougie, du carbu et démontage du réservoir, réglage du sabot de fraises
J’ai regardé vite fait le 55a, qui est équipé d’une charrue. Il n’y a pas de joint entre l’outil et le pont, ce qui semble expliquer qu’il n’y a presque plus d’huile dans le pont. Est-ce qu’un joint en papier épais pourrait convenir ou du caoutchouc serait préférable ?
Pour info, j’ai trouvé ceci en équivalence de la m8ac, que je n’ai trouvée en vente :
Bougies d’allumages alternatives pour la BOSCH M8AC:
• AC Delco SN85F
• Beru 145/18
• Beru 18-8A
• Beru 18-8AU
• Champion D14
• Denso 5001
• Denso L14-U/M14
• Denso M14
• Eyquem K200M
• Iskra M50
• Motorcraft BT8
• NGK A-6
• NGK A6
• NGK AB-6
• NGK AB6
• Torch A6
Merci d’avance pour vos conseils.
Bien cordialement Patrick