Bonjour les amis salut Thierry pas facile de s'y retrouvé dans la production simar il Y a toujours une exception a la régle
sur le catalogue pièces il n'y a qu'une référence pour le, guidon du C d'ailleur le notre ,a les bonnes référence et la broche
de douze.
Ton C a t'il des trompettes a crabotage ?
Qui a un autre C sur le forum pour comparer.
Je pense que je vais pouvoir récupérer le motoc avec la plaque anachronique C55!!!
a plus
Régis
Effèctivement; la tige de filetage du broche du guidon est M10 sur mon 66A ( Nr.:80101 )
( Je suis spécialement allée à Zandvoorde ce matin pour mésurer ça !!)
J'ai aussi remarqué ce matin que sur mon 66A le poigné du frein avèc cliquet n'est pas la même qu-on voit sur la photo ici dessus;
il est plus légère.....
Le même poigné avèc cliquet sur mon 46DDZ ( en pleine restauration ) à le numero 21660 B et pas 21660 A qu-on voit sur celui
de Régis.
Alain; on commence d'étudier les petits détail sur nos Simars..................
On ne sait pas tout; la problème est ( chez moi ) que on oubli beaucoup.......
Bonjour à tous, voici les photos du volant magnétique Scintilla de notre 66B. Comme d'habiude il s'est centrifugé. Voici le reportage avec un volant normal.
Et maintenant le volant du 66B avec son moyeu coupé.
Les entrefers.
Les aimants.
Pour le moment nous sommes à la recherche d'un volant magnétique d'un 40 et 46 car se sont les mêmes. Si quelqu'un en a un qui traine qu'il pense à moi. Merci d'avance passez tous une bonne journée. A la prochaine. Bruno.
Bonjour Dekleineboer. Non je n'ai pas détruit le volant magnétique! Les 1ères photos du haut, c'est un volant d'un 40 pour modèle et que je garde précieusement. Les photos du bas c'est le volant du 66 que j'ai démonté (voir si je peux refaire la pièce en alu par un tourneur et re-essayer de le remonter). J'espère que tu as compris, à la prochaine, Bruno.
Bonjour les amis salut Hendrik avant de fabriquer cet ersatz de magnéto monté sur les 40 46 et 66
Scintilla faisait des volants magnétiques très robustes montés sur les 20 21 mais ces volants devaient
être plus onéreux à produire.
Á plus